복합체를 위한 대중적 사용 : EV 배터리 박스
배터리에 의해 강화된 자동차의 생산은 최근 몇 년 내에 상승 추세에 있었습니다. 전기 자동차의 개발은 매우 복합 재료 배터리 박스의 적용을 자극했습니다. 배터리 박스 또는 전기 분해조는 주로 다중 셀 배터리를 잡고 보호하는데 사용됩니다. 배터리 박스에 쓸 종래 소재는 알루미늄과 스틸입니다. 그러나, 그러므로 넓게 전기 자동차를 위한 배터리 박스를 제조하는데 사용되어, 복합 소재의 경량은 건전지 팩의 무거움을 보상하고 의미 심장하게 전기 자동차의 성능을 개선할 수 있습니다. 많은 종류의 원료와 제조 절차가 있습니다, 단지 소수인 것 명명하기 위해.
미국의 IDI 국제적이 재료 기업은 FLAMEVEX 물질 일련을 개발했으며, 그것이 특별히 (EV) 전기 차량을 위한 배터리 박스와 신 에너지 자동차 (네바다) 시장의 제조업을 위해 설계됩니다. 독일의 LANXESS는 대한민국에서 일련의 전기 자동차를 위한 유리 섬유로 강화한 플라스틱 배터리 박스를 개발했습니다. 독일의 SGL 카본은 탄소 섬유와 유리 섬유 복합체의 위와 북 아메리카 자동차 제조업자를 위한 배터리 박스의 바닥층을 생산하기 시작했습니다. 영국 회사 TRB 경량 구조는 전기 버스의 선박을 위한 탄소 섬유 강화 수지 배터리 인클로저를 개발했습니다. 각각 버스는 6 킬로와트 배터리를 갖추고 있고 각각 배터리가 550 킬로그램이 나갑니다.
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